在保持相同功率输出的情况下，使用绿色柴油燃料可以使二氧化碳的排放量降低到几乎为零。由此可见绿色柴油燃料对于气候保护的贡献的重要性。那么目前哪些mtu发动机已经可以使用这些环保燃料运行呢？随着众多使用可持续燃料运行的mtu发动机的推出，罗罗动力系统在交通和发电领域，正朝着更加环保的方向迈出重要一步。与使用传统柴油燃料相比，使用符合EN15940标准的绿色柴油燃料，二氧化碳排放量可降低到高达100%。目前市场上在售的氢化植物油（HVO或可再生柴油），可减少高达90%的二氧化碳排放量。如果该燃料是采用可再生能源和绿氢、通过Power-to-X工艺生产的，那么现有的轨道车辆就能够以完全二氧化碳中性的方式运行。mtu动力包中配备的mtu 1800系列发动机，以及用于机车和多用途车辆的1300和1500系列发动机，已获批使用氢化植物油(HVO)等合成燃料运行。在不久的将来，1600系列和诸多4000系列发动机也将紧随其后。在此之前，我们与若干强有力的合作伙伴合作开展了一系列测试与试验：DB Cargo和RDC Autozug Sylt目前已经正在其机车上测试使用氢化植物油(HVO)运行的mtu 4000系列发动机。在轨道交通领域，罗罗动力系统推出了能够使用可持续燃料运行的mtu发动机，向着更加环保的轨道交通迈出重要一步。推出这些发动机之前，要进行细致全 面的现场测试，为此罗罗动力系统与DB Cargo以及RDC Deutschland Group进行了合作。自2021年8月中旬以来，DB Cargo就与罗罗动力系统协作，首优 质行了发动机台架试验，然后进行了运行试验，例如，对搭载一台使用氢化植物油(HVO)运行的8V 4000 R41 mtu发动机的DB 294系列机车进行了试验。（资料来源：DB Cargo）随着使用EN15940标准的石蜡柴油燃料运行的mtu 1000、1100、1300和1500系列发动机的推出，这使得在野外和公路领域，可以实现几乎零二氧化碳排放的出行成为现实。今年，在采矿领域，也将推出诸多使用可持续燃料运行的4000系列mtu发动机。符合欧盟第五阶段(EU Stage V)排放法规的发动机也将随即推出。从2023年初开始，mtu 2000和4000系列船用发动机将逐渐获批使用EN15940合成柴油燃料运行。自2019年以来，旧金山的金门渡轮(Golden Gate Ferry)航运公司已经在六艘渡轮上成功测试了氢化植物油(HVO)。结果显示：在运行时间超过41,000小时后，发动机仍旧保持着出色的运行。“与使用传统柴油相比，改用氢化植物油后，码头上可见的烟尘减少了。”——Golden Gate Ferry总经理Jim Swindler自2019年以来，在其船队六艘搭载mtu发动机的渡轮上，加州渡轮运营商金门渡轮(Golden Gate Ferry)已成功测试了可持续氢化植物油(HVO)的使用情况。超过41,000小时的运行测试证实，与使用柴油发动机相比，使用氢化植物油(HVO)的mtu发动机在大功率、负载响应和油耗方面的表现同样出色。图为金门大桥前Golden Gate Ferry公司的Mendocino号渡轮。在发电领域，1600系列和4000系列发动机已获批使用EN15940燃料运行。随着电力行业和数据中心等客户的日益关注碳足迹，对氢化植物油的兴趣也随之增强。试点客户的结果显示，我们的发动机在使用氢化植物油时，不仅温室气体、氮氧化物和颗粒物排放量显著减少，而且性能并未受到显著影响。氢化植物油(HVO)的优点是燃烧清洁，与化石柴油相比，颗粒物排放量减少80%，氮氧化物排放量平均减少8%，二氧化碳排放量减少可高达90%。由于氢化植物油(HVO)是由可再生原料生产的，其生产、运输和燃烧产生的温室气体量仅相当于植物在生物质生长过程中吸收的量。什么是合成燃料？可持续合成燃料包括BtL（生物制油）、HVO（氢化植物油）和PtL（电制合成燃料），例如绿色柴油(e-diesel)。无需对发动机进行改装，就能使用这些燃料。目前已在售: 氢化植物油(HVO)废弃的植物和动物脂肪以及用过的植物油可作为氢化植物油(HVO)的基础材料，通过加入氢气产生催化反应，将其转化为碳氢化合物。通过这一过程，脂肪和植物油的属性可被调整，使之与柴油相适应，随后可将其添加到柴油燃料中混合使用，或完全替代柴油燃料。氢化植物油(HVO)的优势显著降低二氧化碳排放量：与传统柴油燃料相比，排放量减少高达90%（取决于制造工艺和原料）。原因是: 由于氢化植物油(HVO)燃料是由可再生原料生产的，其燃烧产生的温室气体仅相当于植物在生物质生长过程中吸收的数量。该燃料燃烧更清洁。柴油颗粒物排放减少高达80%，氮氧化物排放量平均减少8%。由于它是用余料和废料生产的，因此不会与食品生产行业产生竞争。与传统柴油相比，氢化植物油(HVO)的燃烧要清洁得多

 2023-05-29   960

所有司机朋友们都知道，柴油发动机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、柴油发动机功率下降、润滑油黏度降低、柴油发动机零部件间摩擦加剧，甚至会导致柴油发动机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障、今天，厂家技术人员就给大家说下造成柴油发动机高温的主要原因，并附带预防改进措施。一、时间超负荷作业柴油发动机长时间超负荷作业，会使其油耗增加、热负荷升高，从而出现水温过高现象。为此，应避免柴油机长时间超负荷作业。二、冷却液不足定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充，因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液，则会影响柴油机散热效果，造成柴油机高温。三、散热装置相互干涉（工程机械）如果液压油散热器与水散热器一前一后放置，当液压油温度偏高时，势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高，影响水散热器散热。对此，应检修液压散热情况，降低液压油散热器对柴油机水散热器散热不康的影响。四、风扇皮带过松或风扇变形定期检查柴油机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。因为风扇皮带过松，容易造成风扇转速降低，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。五、散热器表面附着杂物散热器表面附着杂物是常见的现象，附着的杂物会使散热器散热面积减小，散热器的迎风面积减小，导致散热器的散热能力降低，引起柴油机高温。因此，应定期清理散热器。六、使用劣质机油滤芯由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失七、冷却液循环不畅节温器开度不足，会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检查，一般节温器的开启距离为8-10mm。温馨提示：水泵性能不良，则会造成冷却液流量降低，致使清障车柴油发动机高温。在检查散热器上、下水室时，上、下水室的温差一般在6-12℃，如果偏小，可更换水泵。水垢过多，也会影响 散热器内翅片的散热效率，降低冷却液与冷风的导热能力。对此，应定期清洗柴油机冷却系统，同时，避免使用劣质的冷却液，以减少水垢的生成。想了解更多有关MTU奔驰柴油发动机的知识，请大家关注

 2023-05-28   758

110多年来，罗罗动力系统一直为客户提供创新的动力解决方案——满足苛刻的驱动要求。早在20世纪60年代，mtu发动机就为中国机车提供动力，而罗罗动力系统一直深耕中国市场，持续推进发展，与这片发展热土结下不解之缘。如今与众多外资品牌处境相同，在“后疫情时代”语境下的罗罗动力系统正面临着“绿色转型发展”与“数智化技术变革”等多重因素带来的巨大挑战。这艘百年动力巨轮在当下与未来将如何规划航程，在波涛汹涌的中国市场海域中行稳致远？在与罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 ——丁少军先生的对话中，或许能窥见一二。以世界品质服务中国用户“一直以来我们秉承的是把全世界优良的技术引入中国快速发展的市场当中，以优良的的产品和解决方案服务于中国，带来双赢局面。”丁少军先生总结道。作为世界优良的创新动力解决方案供应商，罗罗动力系统自进入中国市场以来，依托世界技术实力以及对客户需求的敏锐洞察，所打造的系列动力解决方案已广泛应用于船舶、矿业、基建等多个设备领域当中；而近年来罗罗动力系统更是聚焦中国工程机械与矿用机械行业，为国内OEM厂商量身打造出一系列以可靠性、经济性与环保性著称的高 端动力产品解决方案。“在工程机械方面，近期我们推出的新mtu1000、1100、与1500等系列发动机，延续了mtu系列发动机的设计理念，并通过进一步升级改造满足工况需求，条件越恶劣、要求越高，对mtu工业发动机的需求越大。”- 罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 丁少军先生对于mtu发动机在工程机械领域的应用，丁少军如数家珍。“一是在设备可靠性、燃油经济性、排放等主要性能方面，mtu发动机在同行机型中一直非常；二是在低温启动方面与同行相比也是属于优良的，即使是在高达5500米的山区，mtu发动机仍可在不降低功率的情况下保持平稳运行，而同类发动机功率下降甚至能达到30%。”不仅在工程机械动力领域表现亮眼，罗罗动力系统为国内一众主机厂商的大型矿用设备所打造的动力解决方案，以强悍可靠的动力性能与大修周期延长至少三分之一的耐用性，切实为用户带来了效益提升，帮助国产矿用设备在国内乃至“一带一路”沿线的矿山中赢得口碑。在为中国市场带来优良的动力解决方案的同时，罗罗动力系统通过数智化技术构建起的长期服务信息系统与遍布全球重要市场的服务体系，为中国工程机械进军海外市场提供了诸多便利 。“我们的mtu Go软件能够构建一个长期服务信息系统，提供从跟踪服务到预防性的主动服务等等。” “罗罗动力系统本土数字化服务系统，如售后服务小程序，和罗罗的全球服务体系相结合，就能为中国用户在全世界范围内提供全生命周期的服务。”绿色战略布局未来赛道2021年以来， 碳达峰和碳中和已然成为中国关注的重 点议题。中国政府提出的“双碳”愿景更显示了其绿色发展的决心，而将中国视为重要战略市场的罗罗动力系统，多年来始终以技术革新推动绿色转型，以达成2050年实现动力系统碳中和的目标。“这次拉斯维加斯ConExpo展览上，就展出了我们新研发的一个装备纯氢燃料电池的动力单元，”提及罗罗动力系统在以新能源替代传统能源的技术路线时，丁少军表示：“实际上罗罗动力系统在几年前已经考虑到了，直到现在我们已经推出了一些例如甲醇、氢化植物油等生物燃油技术，还有包括通过将电能和风能转化成氢气带动燃料电池的电柴油技术，在国外都已经得到了应用，未来中国这边使用改进之后的版本也不是什么坏事。”“我们要让客户能用环保的发动机带来好的经济效益。”在丁少军看来，随着相关制造与储存技术的进步，未来使用氢能、甲醇等替代能源的新式发动机终将实现经济效益与环保效益的“双向奔赴”，而作为主机厂商动力合作伙伴的罗罗动力系统，要做的就是为客户提供覆盖多种类的成熟技术路线，打造具性价比的产品方案，助推主机客户共赴零碳目标。助力中国市场蓬勃发展“实际上后疫情时代我们觉得是一个机会”提及对罗罗动力系统在中国市场的未来前景时，丁少军先生如此总结道。“我们在不同行业可以看到很多项目在重新开始，比如刚刚谈到矿山上大型化设备的升级改造，对我们来说都是机会。”着眼当下，罗罗动力系统以优良的解决方案服务于中国客户，深深扎根于中国工程机械产业发展热土当中，在中国一众主机厂商的合作中结出累累硕果。而展望未来，立足于产业链本土化、产品多元化、服务全球化的发展战略，罗罗动力系统将步履坚定地助力中国客户走向成功，在中国以及更广阔的海外市场中共同长远发展，实现互利双赢。

 2023-04-30   934

五一假期呼之欲出，阳光沙滩，湖岸漫步，不论大家将去何方，都祝愿您能拥有一段美的旅行，享受美好的假期。与此同时，罗罗动力系统也会24小时为您的发动机保驾护航。不如，让我们来看看采矿领域中的一个例子。采矿及运输车辆需要全天候无故障运行。mtu采矿发动机历史悠久，即使在极端条件下也能发挥稳定，可靠品质久经验证，日复一日地为各种采矿设备（如爆孔钻机、挖掘机和轮式装载机）、采矿车辆（如矿用卡车）以及其他采用柴油-机械、柴油-电力或柴油-液压传动的采矿设备提供可靠动力。罗罗动力系统多年来一直致力于为重型矿车提供大功率发动机，完善的服务体系和高质量的服务团队保障了矿车的效率运行，以便我们的采矿客户在工作时间和假期都能轻松无忧。以客户为中心的解决方案截至目前，全国已经有超过200辆重型矿卡配备罗罗动力系统mtu大功率发动机，功率范围覆盖16V 2000系列发动机1000KW到20V 4000系列发动机2800KW，多达14名原厂服务工程师驻点分布在内蒙呼伦贝尔、锡林浩特、准格尔、新疆、西藏、云南等地的矿山。为保障矿山客户的服务需求，罗罗动力系统为客户提供效率、高质量的mtu ValueCare长期维保协议，7X24小时原厂人员驻矿服务，同时现场储备必要的零件库存，并配备专用工具以及服务车。服务人员统一经过罗罗动力系统培训并取得相关维修资质，能够快速地响应客户的24小时服务需求。此外，为了能够效率保障客户车辆的运行效率，罗罗动力系统能够提供各种定制化VCA长期维保服务，例如按发动机工作小时运行的服务合同，按年限服务维修保养合同，以及现场客户的维护保养培训等。 同时，发动机运行到一定小时数后的中修和大修可进行返厂维修，大修车间以及技术人员根据mtu维修标准，对发动机的各个零部件进行细致的检查、修整、更换和测功，同时提供再制造发动机的售后换机服务。全方位的服务体系支持罗罗动力系统同时也建立了完善的矿山经销商服务体系，罗罗动力系统自有服务团队与服务经销商伙伴结合一起能够为广大矿山客户提供优化的服务解决方案，满足不同客户对服务的需求。2023年，罗罗动力系统继续致力于矿山服务的建设。年初至今，在内蒙的海拉尔以及新疆五彩湾新设立了常驻矿山的服务站，提供7/24h的mtu服务工程师常驻服务。多渠道售后技术服务支持无论是为您对接当地的服务团队，还是将迫切问题指派给我们的内部专家，也无论您在哪里或有任何需求，罗罗动力系统都随时为您排忧解难。您可以通过多种渠道来获得技术服务支持：在您的世界里，每一秒都很珍贵无论在任何时间里，充分利用每一刻才是真正重要的，罗罗动力系统会助力您实现这一目标。我们始终与矿山客户携手同行，为中国矿山客户提供定制化和全生命周期动力解决方案，为中国的矿山机械服务保驾护航。所以请尽情享受五一假期，剩下的交给我们！

 2023-04-30   725

IBS 2023第十一届中国国际生物质能源与有机固废资源化利用高峰论坛于3月29-30日在合肥盛大召开！罗罗动力系统携手合作伙伴共同出席了论坛，与国内外业界专家学者和客户围绕“双碳”战略，结合沼气发电应用和未来趋势，探讨生物质能源行业现状，研判未来趋势，共谋发展路径。“双碳”目标是中国经济进入高质量发展的内在要求和必然趋势。沼气发电行业在国内外受到了广泛的重视和积极的推广，中国政府正在大力推进社会资本进入沼气发电行业，对沼气发电行业产品的需求被迅速拉动，需求量呈现上升趋势。针对IBS论坛分享与讨论的双碳背景下生物质热电联产及清洁供热等话题，罗罗动力系统大中华区燃气动力系统高 级销售经理冯华先生重 点阐述了沼气发电的未来趋势和市场潜能，分享了mtu沼气发电解决方案及应用案例——河北君乐宝项目，从环保低碳的角度介绍了mtu沼气机组在生物质沼气领域的性能及可靠性。“在双碳战略形势下，沼气热电联产对于发展绿色循环经济有着重要意义。mtu全方位沼气发电解决方案通过沼气热电联产技术应用，可以有效提升能源的综合利用效率，降低能耗，增进效益，提高项目整体经济性，为客户提供解决方案。”- 罗罗动力系统大中华区燃气动力系统高 级销售经理 冯华论坛上，冯华通过分享河北君乐宝项目，进一步说明mtu燃气发电机组在沼气发电领域的应用特点。该项目通过全混式厌氧发酵工艺，将所产生的沼气送入2台mtu 12V4000L32FB原装沼气机组进行发电，同时发电机组所产生的余热进行回收利用，对沼渣进行烘干。该系统电效率可达42%，综合效率可达85%，年运行时间超过8000小时，获得发电收益、满足整个项目供热需求的同时，实现能源的梯级利用。mtu品牌沼气机组罗罗动力系统mtu品牌沼气机组，具有高可靠性、效率率、运行成本低等特点，适用于污水处理、垃圾填埋、畜禽粪污、餐厨垃圾等有机废弃物领域。mtu沼气发电机组沼气热电联供(CHP)系统的优势：●节能减排：热电联产减少温室气体排放，减少对环境的污染。●提效率能：热电联产机组通过能源的阶梯利用，除发电外所产生的热量可以用作厌氧系统的保温，从而实现沼气的效率利用。●降低成本：热电联产设备简单，投资小，减少热电网络输送的投资。本次IBS论坛圆 满成功，各方有效地进行了学术交流，达成共识，进一步推动了能源革 命。利用清洁能源是罗罗动力系统的重要举措和发展战略，通过数字化和电气化，为客户提供清洁的电力解决方案。

 2023-04-05   815

罗罗动力系统已被能源服务开发商BasePower Ltd.选定，将为英国比格尔斯韦德Symmetry Park新建的2MW能源中心提供三套mtu热电双联(CHP)系统、两套集装箱式mtu EnergyPack电池系统和两台mtu 2000系列备用发电机组，以及完整的微电网控制系统。该能源中心是Tritax Symmetry和BasePower两家企业的合作项目，将为比格尔斯韦德物流园区的客户提供可靠、更环保洁净、更经济实惠的电力解决方案。根据该方案，将通过屋顶太阳能光伏 (PV)系统、电池组和热电双联(CHP)系统，提供灵活性的可再生能源发电，提升电网供电能力。从概念设计到实施，罗罗动力系统与BasePower进行了广泛的合作，提供了这一经济效率的解决方案。供电状况是我们客户选择新办公场所时优先考量的因素之一。作为一家负责任的开发商，我们意识到有必要对国家电网的电力供应进行补充和加强，以确保为我们的客户提供持续、稳定、更环保的替代电力供应。通过在我们园区建立能源中心，可以为园区的租户提供更具弹性、性价比更高的能源，并助力其实现入驻场所的净零碳排放。预计电网能源费用可节约5%到10%，如果电力需求量进一步增加，也能通过安装更多太阳能光伏（PV）系统等方式，对该能源中心进行升级。”——Tritax Symmetry发展总监Tom Leeming“我们很高兴被客户选为该可持续项目的电力解决方案提供商。比格尔斯韦德能源中心的mtu微电网项目是我们转型为综合可持续解决方案提供商的一个案例，无疑将为我们世界各地的更多微电网项目起到示范作用。该项目也再一次展示了我们是如何为净零碳能源转型做出贡献的。它也符合了我们的可持续发展计划，该计划旨在调整动力系统的产品组合，向更可持续的燃料和新技术转型，进一步减少温室气体排放。”- 罗罗动力系统可持续动力解决方案事业部总裁 Andreas Görtz先生两套总容量为2.3兆瓦时的mtu QL EnergyPack 电池储能系统将存储电能，以快速、灵活、净零碳的方式，响应多变的荷载需求，并将在需求低时作为电源供电。三套mtu热电双联(CHP)系统(8V4000 GS)将提供总功率为3 MW的主电源，此外，它们还能被转换为氢能发电系统，具备了面向未来的额外优势。两台1MW的mtu 16V2000 DS1250备用发电机组将确保紧急情况下安全稳定的电力供应。“微电网概念与中国市场密切相关：在中国市场上，可再生能源深度渗透，因此，需要改善本地能源的时空分布。mtu微电网是一种一站式解决方案，不仅包括我们自有的可持续产品组合，还能连接和管理外部供应商的组件。我们期待将其引入中国市场，助力客户顺利实现脱碳、弹性的本地能源转型。”- 罗罗动力系统大中华事业部首 席技术官 江衍先生智能的mtu微电网控制系统将对所有的mtu系统和现场的太阳能光伏发电系统进行协调，该控制系统由两个微电网控制器组成，为提升灵活性，控制器的运行分为工作和备用两种模式。该控制系统既负责处理动态荷载，也负责处理电力需求，以实现较佳的商业和技术效能。该能源中心与电网并行运行，并作为电网的补充，在需要时，也可离网运行。通过mtu智能控制系统，在任何时间，微电网都能够用较佳能源或能源组合提供电能。此外，罗罗动力系统的英国本土团队也将为该项目提供持续的维护和系统服务支持，以确保良好顺畅的运行。

 2023-03-01   645

罗罗动力系统业务板块以强劲的增长、创纪录的新增订单额和基础收入为2022财年画上圆 满句号。自2022年11月起担任罗罗动力系统首 席执行官的Jörg Stratmann博士表示:“在mtu产品组合中，我们拥有强大的产品，我们也在实施一项转型计划，该计划满足大量需求，深受客户欢迎。在带领动力系统和罗尔斯-罗伊斯迈向成功未来的历程中，我们致力于推动盈利性增长，目前已迈上这一轨道，以便为我们的战略部署提供有力保障。”在充满挑战的环境中实现稳健的财务业绩罗罗动力系统的新增订单额达43亿英镑(52亿欧元)，比去年增长34%，创下公司新高。在众多终端市场，我们都看到了强劲的需求，特别是对于发电、包括关键的备用电源、以及对于我们发动机系统及服务的需求。因此，目前2023年的订单覆盖率为76%。基础收入达33亿英镑(39亿欧元)，增长23%，超过2019年的峰值。随着我们终端市场产品使用率的提高，服务收入增长16%，OE（原始设备）收入增长26%。工业和发电终端市场的销售较为强劲，中国市场活跃度较低，产生了一定程度的抵消作用。“2022年，尽管面临工作及其它方面的诸多挑战，我们全球的9500多名员工还是再次出色而可靠地满足了客户需求。他们的敬业精神和辛勤工作对我们的成功至关重要，为此我们表示衷心感谢。”- 首 席人才官兼人力资源总监 Thelse Godewerth博士营运利润达2.81亿英镑(3.3亿欧元)(营运利润率：8.4%)，去年为2.42亿英镑(2.82亿欧元)(营运利润率：8.8%)。营运利润率低于去年，反映了与通货膨胀和供应链中断相关的成本增加、自有资金研发投入增加、一次性费用(包括无形资产减值)，以及俄乌冲突导致的资产减记，这些因素的影响在一定程度上被订单量增加带来的收益所抵消。同样，从现金流创造情况来看，我们需要改进绩效，交易现金流为1.58亿英镑(1.78亿欧元)，转换率为56%，而去年为90%。转换率降低，反映了由于供应链中断和收入增长速度而导致库存水平增加，而客户预付款的增加对转换率产生了一定程度的弥补作用。2023年的重 点是进一步提升罗罗动力系统的业绩，以便让公司充分发挥潜力。这项工作是罗尔斯-罗伊斯整体转型计划的一部分。“对我们的流程和运营进行优化，有助于我们提升盈利能力，并让我们在面对经济不确定性时更具韧性。我们正与整个罗尔斯-罗伊斯集团及新任首 席执行官Tufan Erginbilgic共同开展这项工作。我们具备明显的改进潜力，希望在2023年充分利用这一点。提升我们的盈利能力，反过来又为我们在转型过程中开展必要的投资提供了自由空间。这也是我们为公司营造安全未来的方式。”- 罗罗动力系统首 席执行官 Jörg Stratmann博士Jörg Stratmann补充说:“尽管仍将面临不确定的地缘政治局势、供应链中断、能源危机、大宗商品价格上涨和通胀上升等一系列挑战，2023年我们还是致力于进一步的盈利性增长。我们将稳步减少库存，改善现金流。我们将继续以规范化的方式投资于研发，并制定了对生产和制造的新建和翻新工程进行投资的计划。这将让我们具备与2022年相同水准的环境条件，例如，我们在腓特烈港附近的‘Kluftern材料管理中心’建造了新的发动机装配设施，以便对现有的生产间进行翻新。这些投资也凸显了燃烧技术作为绿色能源转型关键一环的重要性。”

 2023-03-01   819

　　康明斯发动机以其的可靠性、耐久性和燃油经济性在业内享有盛誉。康明斯公司是全球的动力设备制造商，提供包括柴油和天然气发动机在内的多种发动机及相关技术，并提供相应的售后服务。康明斯的发动机产品线非常广泛，排量从1.4升到95立升，功率范围从31马力到5500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、娱乐休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。　　康明斯发动机在满足严格的汽车排放标准方面也处于行业地位，包括美国EPA2010、欧洲四号和五号排放标准，以及非公路用机动设备排放标准和船机排放标准。此外，康明斯还积极开发新能源动力解决方案，包括氢能、燃料电池等技术，致力于提供全产业链系统解决方案。　　用户的实际体验也显示康明斯发动机性能可靠，有用户分享了使用2.8升康明斯发动机的经验，提到发动机油耗低、噪音小，甚至比一些进口发动机表现还要好。此外，康明斯在2020年的销量突破了67万台，创下了45年来的纪录，这也从侧面反映了康明斯发动机在市场上的受欢迎程度和良好的市场表现。　　综上所述，康明斯发动机因其高质量、高性能以及对环保标准的严格遵守而获得了市场和用户的高度认可。

 2024-06-18   118

   天津日石润滑油脂有限公司，成立于1995年9月26日，是由跻身世界十大润滑油品牌的两家公司中国石化润滑油有限公司、JXTG能源株式会社（日本）以及拥有近百年贸易经验的明和产业株式会社（日本）三方共同出资兴建的专业润滑油生产工厂。   天津日石占地5.6万平方米，坐落于天津市滨海新区汉沽，公司设备先进，设施完善，年生产能力已达到150，000吨。公司产品大类包括车辆用润滑油、工业用润滑油和润滑脂，广泛应用于汽车、铁路、冶金、电力、矿山、机械等行业。车辆用润滑油中的高档内燃机油，于1998年取得美国石油学会（API）质量认证，为丰田汽车、日产、五十铃、东风本田、广汽本田、三菱、雅马哈、新大洲本田等众多厂商的装填和服务专用油。工业用润滑油中的钢铁行业油品为首钢、鞍钢、安钢、莱钢等众多钢铁企业的用油首选。   公司于1999年通过了挪威船级社（DNV）ISO9002:1994质量体系认证，2004年通过了挪威船级社ISO14001:2004环境体系认证和OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系认证。现行的有效体系版本为ISO9001:2015质量体系认证、ISO14001:2015环境体系认证和OHSAS18001:2007职业健康安全管理体系认证。   天津日石以人为本，精细化管理，并重视经济、环境与社会的协调发展，始终将质量管理和环境管理工作作为重要内容，严格遵守国家和地方法律法规要求，推行环境预防，推动质量、效益与环境的同步发展。公司努力营造健康、文明、快乐的工作环境，不断提升员工的安全意识和职业健康意识，提高员工满意度。同时，公司持续创造健康、文明、快乐的合作氛围，从服务上满足顾客和相关方要求，并努力争取超越顾客和相关方的期望，不断提高顾客和相关方的满意度。天津日石产品系列工程机械用柴油发动机机油使用推荐TJNISSEKI API CI-4 10W-30/15W-40/20W-50发动机清洁、分散性优异抗磨性和氧化安定性优异。应用推荐满足行业规范：API CI-4 ACEA E7-16满足OEM规范：Cummins 20078/20077/20076     MB 228.3Renault Trucl RLD-2                      MAN 3275Mack  EO-M Plus                          MTU Type 2                                                      Cat ECF-1a规格型号：10W-30、15W-40、20W-50包装规格：4L*6、18L、170kgTJNISSEKI Hydraulic oil L-HM 抗磨液压油优异的抗磨性和热氧化安定性。可在高温、高压下长期运转、使用寿命长。优良的防锈、抗乳化和水解安定性。本油品对润滑部件不产生腐蚀性，进水后易与水分离，产生气泡消失快，并易于过滤。出色的密封相容性。可有效防止密封材料的腐蚀。适用于挖掘机、推土机、装载机械等中高压液压系统规格型号：46#、68#包装规格：18L、170kg工程机械用齿轮油使用推荐TJNISSEKI API GL-5 90/80W-90/85W-90/85W-140优异的润滑性能。本产品具有良好的极压抗磨性能； 即使在较苛刻的作业条件下也能保护齿轮传动部件，有效防止齿轮的磨损，延长齿轮箱的使用寿命。良好的防腐蚀性和防锈性能。优良的氧化安定性。能有效防止油品自身氧化，可长时间放心使用适用于在高速低扭矩及低速高扭矩等各条件下的工程机械和重负荷减速机、差速器等齿轮机构的润滑。规格型号：85-90、85-140包装规格：4L*6、18L、170kgL工程机械用冷却液使用推荐TJNISSEKI 重负荷型（HEC-II）满足发动机冷却液新国标GB29743-2013的要求产品在北美市场经过长期考验。硅酸盐含量低，不含任何磷酸盐和胺。全面保护冷却系统中的金属如黄铜、紫铜、焊锡、钢、铸铁和铸铝、适合四季使用，夏季防沸，冬季防冻。可用于多车型混编车队，适用车辆类型包括轻型卡车和重型柴油发动机车辆，如公路卡车、非道路工程车和农用机械车等。应根据当地气候环境选择适当的冰点。规格型号：-25℃、-35℃、-45℃包装规格：18kg塑桶，9kg塑桶，4kg塑桶，200kg铁桶工程机械用润滑脂使用推荐TJNISSEKI 津日高效锂基润滑脂优良的润滑性。良好的抗水淋性和防锈性，适用于潮湿及与水接触的机械部件优良的耐温性能，稠度随温度变化较小良好的氧化安定性适用于挖掘机、起重机、装载机等工程机械铀销及回转支撑等部位的润滑。适用温度：-20℃~120℃包装形式15KG

 2023-09-25   587

    能源安全目前是一个全球性的重大议题。想象一下电力中断时的场景：灯光突然消失，手机搜不到移动通信网络，而冰柜里的食物也开始慢慢解冻。停电不仅为普通人的日常生活造成诸多不便，对关键设施来说，也意味着糟糕的状况。因此，人们常配备mtu备用发电机组。这样，当公共电网出现波动，甚至完全失效时，人们就可以执行“B计划”。那么，mtu备用发电机组常应用在哪些领域，它们又发挥着什么作用呢？ 对mtu解决方案的巨大需求：全球能源需求日益增长 从机场、医院，到数据中心或制造工艺具有高度敏感性的企业，例如半导体行业，电力供应都是不可或缺的。因此，这些设施常配备mtu备用发电机组。一旦公共电力供应不足或中断，柴油发电机组就能发挥作用，提供必要的电力。因此，对备用电源的要求极高。“罗罗动力系统在这一领域处于优良地位。”罗罗动力系统欧洲、非洲和中东发电业务销售经理Dennis Zumbach说。 目前，对备用发电机组的需求正呈现前所未有的增长态势。“较大的驱动力主要来自数据中心领域。这一点确保公司获得大量订单，”Zumbach解释说。 其原因是数据中心的能源需求正稳步增长。随着视频流、工业4.0和居家办公的推出和发展，对计算能力的需求与2010年相比增加了约60%。这一趋势仍在继续，意味着公共电网无法始终满足需求，因为服务器及其冷却系统尤其需要大量电能。 mtu备用发电机组：从数据中心到医院 因此，数据中心、尤其是金融行业常配备mtu备用发电机组。例如，英国较大的备用电源解决方案供应商AVK已经与罗罗动力系统合作了20多年，在此期间，已交付和安装数百台2000和4000系列的mtu备用发电机组。 多家医院都配备了罗罗动力系统的发电机组。例如，自2010年，柏林Charité医院在一座专门建造的建筑中就安装了两台这样的机组。除了提供两台配有mtu 12V 4000 G23发动机的柴油发电机组外，罗罗动力系统还为其提供了冷却、燃油和排放系统、送排风系统及控制系统——换句话说，罗罗动力系统提供了一套完整的“交钥匙”系统。每台机组的电力输出为850千伏安，这些发电机组可为Charité提供约50小时的备用电源。 在柏林的Charité医院，整个院区的不同地点共配备了若干台mtu备用发电机组，在紧急情况下提供应急电力。mtu备用发电机主要应用于对安全至关重要的关键设施，例如医院、数据中心或金融行业。 mtu备用发电机组能发挥什么作用？ 无论是在极寒的西伯利亚，还是在北美的地震期间，mtu备用发电机组都要保持可靠的性能。例如，在加利福尼亚，一年可发生多达10000次地震，而备用发电机组必须运行良好。罗罗动力系统通过一个特殊研发测试台，模拟地震状况，对mtu发电机组进行测试。 不间断电源：mtu动态电源组 令人尤为印象深刻的一点是，这些发电机组启动速度极快。仅仅几秒钟后，这些柴油发电机组就能全速运转，并接管一家工厂的全部电力供应任务。在短暂的过渡期，由电池组或大容量动能储能装置（kinetic mass storage）提供电力，以保证不间断的电力供应。 大容量动能储能装置是动态UPS(不间断电源)技术的关键构成部分。在罗罗动力系统，该技术名为mtu Kinetic PowerPack，由一台柴油发动机通过一个电磁离合器连接到一个动能储能装置——简单地说，就是一个重达几吨的飞轮。这些mtu Kinetic PowerPack确保了可靠、环保的不间断电源供应，无需电池组就能实现能源的加工转换。 电流和电压波动可能导致高度精密、敏感的IT设备出现问题，进而造成重大财务损失等问题。在正常运行期间，动能储能装置能发挥“削峰填谷”的作用，减少电流和电压波动。即使主电源完全失效，储存的动能也足以为这段时间供电，直到柴油机全速运转。 气候中性的备用电源：使用氢化植物油（HVO）、氢能和一氧化碳等可持续能源运行 在备用发电机市场上，对气候中性解决方案的需求也日益增加。罗罗动力系统正朝着该方向迈出坚实步伐。公司正转型成为一家气候中性的动力和能源解决方案提供商。在“动力系统净零碳”这一战略下，公司的目标是到2050年实现气候中和。 mtu发动机已获批使用EN15940标准的可持续燃料运行，在奔向净零碳的道路上，达成了一个里程碑。这些燃料包括氢化植物油 ( HVO )，它是利用植物和动物脂肪作为基础材料生产的，通常产自废料，而不是专门为此而种植的植物。HVO可以减少高达80%的颗粒物排放和90%的二氧化碳排放。“HVO的一大优点是，人们可以在不影响性能的情况下，在我们的发动机中使用该燃料。尤其是在英国，诸多数据中心已经转而使用HVO，” Dennis Zumbach说。 除了power-to-X燃料的使用之外，氢能也将在未来的备用发电机组中发挥至关重要的作用。如今，使用含氢25%的混合气体运行已成为可能。在下一个发展阶段，mtu 500和4000系列的燃气发动机可在未来几年后使用100%的氢气运行，也可对已投入使用的发动机进行改装，使其能够使用氢气运行。如果氢能是通过可再生能源生产的，那么，其运行也是气候中性的。 作为mtu备用发电机构成部分的燃料电池 未来，燃料电池将在气候中性的mtu备用发电机组中发挥重要作用：“研发测试台上的测试证明，将mtu燃料电池发电机组与电池组组合使用，能够像柴油发电机组一样可靠地提供备用电源，”Dennis Zumbach解释说。 首批燃料电池组将于2023年在客户现场的试点项目中完成安装，预计自2025年起，在罗罗动系统实现批量生产。 燃料电池组未来还可用作备用电源。2023年，罗罗动力系统将在客户现场安装首批此类试点项目，并计划在2025年实现燃料电池发电机组的批量生产。

 2023-01-29   694