罗罗动力系统推进新型动力系统——甲醇发动机、燃料电池、混合动力

2022年9月6日—9日，在德国汉堡举行的国际海事展（SMM）上，罗罗动力系统在“引导零净碳之旅”的战略下，展示了推进、自动化及服务领域的新型可持续mtu船舶解决方案。

绿色甲醇是通过可再生能源生产的，因此是一种碳中和燃料。在拖轮、游艇、快速渡轮和沿海航运等领域，它有望引导船舶推进系统的能源转型。“我们明确而坚定地将甲醇视为一种未来的船用燃料，并希望成为这一领域的引导者。”罗罗动力系统全球海事业务副总裁Denise Kurtulus说。罗罗动力系统正开始研发基于mtu 4000系列的甲醇发动机，并计划于2026年将它们推向市场。与其它可持续燃料相比，这种燃料的能量密度较高，其液态形式也便于在室温环境下储存和补给燃料。除了降低复杂性以外，投资成本也更具吸引力，这也成为甲醇储罐系统的另一优势。

罗罗动力系统已经致力于开发船舶应用领域的燃料电池系统，并将于2028年起，推出用于主推进和船载发电的自有mtu燃料电池系统。以氢能为动力的燃料电池不产生任何有害的排放物，既不产生二氧化碳，也不产生氮氧化物或微粒物。以绿色甲醇为动力的燃料电池因为需要用到甲醇转化炉，因此仅排放少量二氧化碳，但其数量不会多于之前在电制甲醇中结合的量，因此，其运作方式也是二氧化碳中和的。此外，低噪音排放、低振动以及非常高的效率(约50-60%)，这些优势也进一步增强了燃料电池在船舶领域的吸引力。鉴于氢本身的物理属性，引入氢作为船舶燃料时，仍会面临基础设施和船上加燃料等方面的一些挑战。

mtu混合动力产品组合可为游艇、渡轮、拖轮和风电场船舶提供灵活的推进解决方案。该系统智能地将柴油发动机与电力推进模块、电池、齿轮箱、控制和监测系统以及其它电子部件相结合，可根据实际需要，实现快捷、舒适、效率和本地零排放的巡航。采用mtu Hybrid PropulsionPack（mtu混合动力包）时，在单个动力传动系统中，1119千瓦至4300千瓦的功率范围由柴油发动机提供动力，而165千瓦至743千瓦的功率范围则由电动机提供动力。每艘船的推进功率为10000千瓦。罗罗动力系统提供了一套配有标准化组件的模块化工具包，以确保为每种类型的船舶都提供较佳推进解决方案。

“中国的‘十四五’能源领域规划为2030年前实现碳达峰奠定了基调。这一规划彰显了实现“低碳”转型。罗罗动力系统在中国市场也会以“净零碳之旅”为宗旨，将在12月的海事展上为大家展示mtu解决方案，助力中国‘双碳’目标的实现，敬请期待！”

- 罗罗动力系统大中华区移动式应用销售副总裁 丁少军